Ксенон: история
После появления идеи создать освещение дороги перед едущими впереди машинами некоторые источники освещения менялись по нескольку раз. С самого начала машины оснащались пропановыми (газовыми) лампами. Позднее на смену пришли специализированные вакуумные лампы накаливания, а еще позже стали производить лампы галогеновые. Ксеноновые фары появились позже.
Сегодняшнее время – время ксеноновых ламп. Самая первая из газоразрядных ксеноновых ламп для машины создана компанией Philips и была названа D2S ®. High Intensity Discharge (ксеноновая лампа, HID-лампа) стала использоваться в осветительных автомобильных приборах уже с 1992-го года. Компания преследовала вполне определенную цель – повысить яркость света. Световой ксеноновый поток повышенной интенсивности мог получаться благодаря газовому свечению, инициированному специализированным дуговым разрядом меж 2-х электродов.
Все ламповые электроды расположены в специальной колбе, которая наполнена солями металлов и ксеноном. Тут создается высокое давление. Ксеноновая лампа обладает температурой приблизительно четыре тысячи триста градусов по Кельвину. У лампы галогеновой всего две тысячи восемьсот градусов по Кельвину. Мощность, которую потребляют ксеноновые лампы, составляет тридцать пять ватт.
При установке на свою машину ксеноновых ламп, стоит позаботиться и об установке сигнализации. Установка сигнализации на автомобиль не менее важна, чем ксеноновые лампы, потому стоит к данным деталям относиться с высокой степенью ответственности и установку доверять только квалифицированным специалистам.
Подборка фотографий по теме:
